杜杜，工科生爱政史地。。。更想搞音乐
图一为飞机从大连周水子机场起飞正常飞行航线图
图二为飞机从大连周水子机场起飞绕圈飞行图
很多人都会问这么一个问题，为什么飞机会绕圈飞行，这样飞正常吗？其实，在日常飞行中，很多飞机在必要的情况下都会选择绕圈飞行，结合图一图二，图二绕圈飞行有两点原因:
1.地理 / 气候原因。大连三面环海，飞机向东、西、南飞行大约十到二十分钟能够飞到海面上方，由于大连这座城市受海风影响较大，市内经常出现刮“大妖风”现象，飞机飞行也或多或少受到海风的影响。结合飞机起飞当天的天气因素和风向，为减少飞机在飞行过程中受到因气流而产生的较大的颠簸，飞机不得不绕圈飞行。
2.机场流量。在机场飞机流量较大时，可能两到三分钟就有一架飞机起飞，且如果相邻起飞的两飞机航线相似，举个例子，大连到武汉和大连到长沙这两班飞机，在飞出大连之前的航线是相似的，为了避免两飞机在飞出不久后发生碰撞，一飞机不得不绕圈飞行让另一班飞机先飞，做短等待飞行。再具体点说，飞机起飞后，某一空中交叉路口同时同高度交叉通过的飞机太多，没法合理分配同时通过交叉路口，这种情况下 ATC（空中管制员）就会指挥一架或者多架飞机做短等待飞行，然后安排依此放行通过交叉点。
图三为飞机在大连周水子机场降落时正常航线图
图四为飞机从市区（中山区，西岗区）绕过来降落到大连周水子机场
图五为飞机从大连周水子到武汉天河的全过程图
降落时绕圈飞行原因通起飞时绕圈飞行原因相似，很可能是受到当时天气影响（这个寒假回大连那天，大连是大雾天气，能见度特别低，而且，海风超级大，飞机没飞到大连还好，特别稳当，几乎没有气流颠簸，飞到大连时，那个妖风啊，从海面到陆地飞机一直颠，而且颠的超级厉害，总有种飞机要掉下来的感觉，吓坏了不少乘客，全程可谓是惊心动魄，而且还晚点了，飞的航线就是图四那条线路），也非常可能是为了让前面的飞机安全着陆不发生碰撞，后面的飞机做短等待绕圈式飞行。
还有第三点原因，由于大连周水子机场的跑道是东西朝向，一般情况下，飞机是从东向西起飞，所以为了避免飞机降落时发生碰撞，飞机必须绕道东边，从东向西降落。
第四点，如果飞机提前飞到目的地 ，一般情况下，是不允许提前降落的，只能按照固定轨道，绕圈飞行，飞到时间后，接到塔台工作人员的允许降落命令后，才能降落。对于这一点，我父亲是有亲身经历的，去年他出差坐飞机回大连，他看到飞机已经飞进市区，心里合计，飞机马上就要降落了，但是一看手表，提前了半个小时就到了，心里正高兴呢，结果他发现飞机又掉头飞出了市区，飞到了当时飞来的那片海，飞机绕着海上的一个小岛做绕圈式飞行，结果，飞机光绕圈还不行，还忽上忽下的，当时把我爸给吓着了……后来，我调侃道，这飞行员挺牛掰啊，还在那炫技术……哈哈，其实那种惊心动魄的画面我还是可以想象得到的(ಥ_ಥ)
最后，附一张图，我在大连工业大学的后山上俯瞰周水子机场，那感觉，风超级大，上山就跟探险似的，好酸爽(๑• . •๑)
