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经常开车,总得掌握一些汽车故障的应急小技巧

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Raboxer,纸上得来终觉浅

资深久病成医人士,说点最常见、最要命、最难处理的,都是我经历过的。

应急,也就是当下必须要做出反应的故障,可以过夜的就不说了。很多时候这些故障都是表征,我会告诉你怎么确定原因,以及怎么应急,避免更大的损失和危险,一切以能安全撑到修理厂为目标,完整的检测和修复交给专业人士,不要尝试在野外修车。

一、机舱部分

1.散热(在我看来,散热永远是最复杂,最恐怖的部分,记住散热无小事)

i. 水温报警灯亮

  • 遇到这种情况,务必在最短时间内靠边停车,然后找出问题,切勿坚持行驶,否则烧缸的后果会很惨痛。
  • 宝马车主更要眼疾手快,因为其他车亮灯是在 100 度左右,部分宝马亮灯时可能已经超 118 度了,而 120 度差不多就会造成实际损害了。
  • 水温报警是表征,背后的原因,第一种可能是风扇停转了,不管你是机械还是电动,打开机盖看看是否风扇被卡住了,或者插头松脱,能解决就简单了。
  • 第二种可能,用手抚摸下水管,如果水温凉爽,那基本是是节温器或者水泵废了,冷却液无法循环。不过对小白来说临时抱佛脚有些难,反正记住水温报警是很严重的事,实在不行就靠边停车,打开机盖辅助散热,呼叫救援,千万不要尝试再发动车辆。

ii. 水箱水位灯亮

  • 比水温报警更恐怖。因为水温报警表示至少冷却液没有泄漏,水温传感器还能正确读出发动机温度,如果冷却液漏完,哪怕发动机烧了,你也看不到水温报警。
  • 水位低是表征,第一可能是冷却液外漏,查看舱内下护板、车下地面是否有渗漏的液体,如果地上原本潮湿,可以用餐巾纸沾水查看颜色,冷却液是有颜色的,常温下难挥发。
  • 如果渗漏不是很快,要坚持开到修理厂也不是不可能,随车带一桶蒸馏水,边走边加,我用这个办法跑过 500km,成功脱困,虽然缸体无大碍,但引擎内塑料橡胶件全部换了,所以想要全身而退不太可能。
  • 在冷却液泄漏的情况下打开水箱盖依然很危险,但不是不可能,随车携带厚毛巾,用冷水沾湿,慢慢拧开水盖,让热水或蒸汽缓慢溢出。但如果没有任何水溢出,那漏得都差不多了!
  • 渗漏可能发生在任何部位,比如水箱被石块打穿了,管线老化等。
  • 坚决不要使用任何水箱堵漏剂!!!再大牌的也不要。因为这玩意效果很差,但造成的后果极其恶劣,可能在将来造成水泵和节温器故障,导致烧缸。
  • 第二种情况是内漏,如果看不到外部有漏水痕迹,极有可能是缸床垫损坏,冷却液进入气缸以及机油通道内,前者冬天应该能看到排气管有大量蒸汽,后者当场很难看到,所幸这两种情况都不是很要命,坚持开到修理厂,应无大碍,只是大修是免不了的了。
  • 其他答主也说了,不要使用不同品牌的冷却液,会发生凝固的化学反应。最保险的方法是添加蒸馏水。千万不要加什么自来水矿泉水,不只是积垢,发动机会电解腐蚀!!!

iii. 蒸汽从机舱逸出

  • 外漏的一种,冷却液从贴近缸体一侧漏出,然后被引擎的高温蒸发,从底盘下渗出大量蒸汽,有种行驶在云端的感觉。处理方法同上

iv.引擎有节奏的打铁声

  • 曾经开过 Kia,没有任何报警,引擎发出打铁声,坚持开了差不多 50km,最后发现是冷却液泄漏完了,引擎内部过热发生碰擦……。不过 kia 的发动机也牛,修理厂表示缸内 ok,无需大修。

2. 润滑系

i. 润滑油位报警

  • 现在新车是电子油尺,老车会有金属油尺,要学会怎么看。机油问题可大可小,随车携带同型号润滑油,随走随加,应能脱困。但大检是免不了了。气门油封、各种密封圈、活塞环、缸垫等等,全要检查。

3. 皮带

i. 皮带崩断

  • 皮带崩断是极其恐怖的情况之二。因为大多数车型的皮带上连着发电机、水泵、助力泵、风扇四个要害部件。失效的后果都很严重,最严重的是助力泵罢工。
  • 助力泵罢工会让方向会变得极重,如果正好在弯道上,后果极其危险,处理方法下详。如果能生还,打电话叫拖车,然后一定好好检讨自己。
  • 检讨自己为什么不定期查看皮带状态,为什么用山寨件,为什么没有按时更换!
  • 也有可能是机舱内什么东西松动了,磨到了皮带,反正也要检讨。

4.燃油密封

i.喷油嘴泄漏

  • 从空调通风口闻到汽油味道,基本是喷油嘴密封环老化了。品尝一下空中弥漫的汽油味道,如果有些清淡,撑到修理厂应该没事。如果浓郁深沉,咂之有味,直接靠边呼叫拖车。

5.车窗喷水马达损坏

  • 怎么修理以及为什么不要强行喷水,其他答友介绍得很详细了。如果车外很脏,应急处理就是停车擦洗,别嫌烦。

二、驾驶舱内

1. 起雾

  • 起雾绝对不是小问题,相当于盲人开车。最可能的情况是冬夏空调损坏,车里又有较多哺乳动物,雨天尤为严重。应急方案是全开车窗,并用毛巾擦玻璃,如果雨实在太大,或者毛巾来不及擦,还是靠边停车,等待天气转好吧。
  • 网上卖的除雾剂,有一定作用,平时可以施用一点在玻璃内侧,以防万一。

2. 卡死在车内

  • 安全带无法打开,车门锁死等。这个就不多说了,车内记得常备 Resqme 之类的应急工具,关键时刻不要心疼玻璃。

3. 车内火灾

  • 所有的说明书上都会要求车主在车内留置一个车用灭火器,并定期检查压力。不要等到火烧眉毛了再后悔。建议使用轻水灭火器,密闭空间内使用干粉会更惨。

三、行走系

1. 爆胎、缺气、钢圈砸变形等

i. 换胎。如果生还,车也还在,请掏出车主手册,按说明书上写的更换备胎。不要告诉我说明书没放在车上,也不要说你把备胎扔了。

ii.备胎。部分紧凑车型是没有备胎的,厂家一般会配备防爆胎,如果钢圈没有损毁,可以慢慢驶离

iii. 扎钉子。养成良好习惯,经过隧道或者其他墙面时摇下两侧车窗,听听轮胎是否发出嗒嗒嗒的声音,那个有可能是嵌了石子,也可能是扎钉子了。

2. 刹车(第三大恐怖的来了)

i.刹车沾油

  • 有可能是路面上溅油,但更可能的情况是你得罪人了。对自己的刹车脚感要形成记忆,如果感觉不对,马上下车用餐巾纸擦刹车盘检查。随车带一瓶 brakeleen,喷洗干净就好。如果已经开起来了,条件允许的话就用先发动机制动,后手刹结合的方式减速。

ii.刹车卡死

  • 因为活塞失灵导致的刹车卡死,一般是四个卡钳中的一个,严重的症状是加速乏力,发出异响等,但也有可能只是轻微卡死,不跑个 500 公里看油耗不能发现。解决方法是行驶一段时间后测刹车盘温度,可以洒几滴水,或者用手指关节,卡死的刹车盘会比正常的烫很多。这种情况下多停车降温,撑到修理厂应该无碍。

iii.刹车管路漏压

  • 症状是刹车踩到底,但减速不给力。如果车速不是很高,请尝试挂低速档和手刹并用减速。如果生还,请关闭发动机,然后踩刹车,正常情况下会很硬,如果发软,极有可能是漏油了。请呼叫拖车。

iv. 刹车助力漏气

  • 症状相反,刹车就好象赛车一样硬。请把座位调前,使出吃奶的力气踩刹车。如果生还,请呼叫拖车。

v. 手刹蹄片耗光

  • 这个不是很危险,只要不要停车在斜坡上,否则会溜车。
  • 重庆的朋友请谨慎选择停车位。

四、转向系

1. 方向机、助力泵损坏

  • 行驶中失灵十分恐怖,我在高架下匝道遇到过,请用吃奶的力打方向并减速,如果生还,呼叫拖车

五、电路系

1. 电瓶缺电

  • 最常见的情况是发不着车,请随车携带搭电线,遇到面善的司机可以搭个电,具体怎么搭电其他答案介绍的比较详细了。
  • 现在面市了一种号称可以搭电的移动电源,我买过一个不是很灵,可能是个别品质原因,所以买来后请一定测试下。 另外如果是车险用户,打电话叫免费搭电也挺方便的。

2. 发电机罢工

  • 常见的是碳刷磨没了,常发生在老车上,此时电瓶故障灯会亮起。没有发电机,汽车就全靠电瓶存电工作,如果身处高速,建议关闭除示廓灯外的灯光、音响、其他耗电设备,保障发动机供电,撑到下高速。我在一个雨夜就这么开了差不多 100 公里,想想都后怕。

3. 定速巡航

  • 不是不相信厂商,但看过相关新闻,某日本品牌高速上定速巡航无法关闭,最后是靠蹭防撞带撞停的。我觉得这种应急技术不能复制,纯看人品。

4. 照明损坏

  • 最要命的是示廓灯和刹车灯,别人看不见你才最要命。有些车型是有灯光报警的,灯泡坏了会提示,其他车型请在小区内倒车时多看看后方反光,车内常备一套各型备用灯泡,淘宝上报车型都有卖,必要时可按车主手册说明更换,实在不会的,可以请面善的男司机帮忙。

六、燃油系

1. 断油

  • 很常见,开着开着没油了。此时刹车、转向在车子完全停住之前还会有一定作用,此时应该也还有电力,打开转向灯,尽可能靠到紧急停车带上。如果是在山路上,我想都不敢想。
  • 最后如果能生还,记得叫车险公司来送油。 一定不要太相信油表,灯亮指针未到底不要硬撑,早加油。

* 永远记得要带反光警示牌!!! 故障停车不放这个,害人害己,至少放在后方偏左侧 150m 远处。

一台车很多装备,有些真的是锦上添花,有些是要命但很容易忽视的,当你以超过 80kmh 的速度行驶时,别轻信你的车,随时倾听,永远小心。

我常备的工具:

  1. 0-20nm、50-130nm 扭力扳手
  2. 扳手、螺丝刀工具
  3. 各种瓶瓶罐罐,化清剂、刹车清洗剂、液体黄油、电子清洗剂、压缩空气
  4. 测温枪
  5. 胎压计
  6. OBD 诊断器
  7. 厚毛巾
  8. 搭电线
  9. 万用表
  10. 虹吸皮管
  11. 橡胶手套、劳保棉手套
  12. 各种油水,机油、助力油、刹车油、蒸馏水、
  13. 手电
  14. 磁吸
  15. 轻水灭火器
  16. resqme

回想起什么再补充~


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