日报标题：行走在川藏线与青藏线，我把这些故事讲给你听
桔猪，玩心很重的老小编辑 / 兢兢业业的铲屎将军
看到这样的问题，就忍不住想回答，但真的一言难尽，恐怕会写上万字都不够，因为这几条路线上，留下了我最好的那些时光。
川藏线，滇藏线，基本上差不多，区别在于一个是成都出发一个是从大理出发；青藏线最平稳，新藏线最辛苦。
——其实如果真正走过，就知道，这几条进藏的路线，远不止上面提及的这么简单。前提是一定要知道你想感受什么。
我骑车走过青藏线、中尼公路、川藏线（小川北－川南－拉萨）、唐蕃古道，混搭各种公共交通走过滇藏线，自驾阿里大环线时走过一部分新藏线。
如果他们有共同点，那就是风光无疑都很赞，包括青藏线。如果说他们的区别，那真的也很大。
关于青藏线：这是一条联通高原与内地命脉的交通线，无论从前，还是现在。它荒凉、磅礴，处处渗透出生命的顽强与生机，走在这里，可以体会到即使在这么遥远、艰辛的地方，工业与现代化的脚步也没有停滞。青藏线路况是进藏路线中最好的，但食宿条件最不理想。如果你想找一个地方，尽情体验孤独，走这条线应该没错。
个人体验：我 2005 年骑车走青藏线的时候，正赶上青藏铁路如火如荼修建中。沿途目睹了高原上的这场工业革命。此后我又多次乘火车进藏，恍如隔世的感觉，之前那一段段看似没有联系的铁路，贯通之后居然带来如此方便的体验。
青藏线极少出现泥石流、塌方短路，基本都是好路，也因为如此大车小车在这里都是疾驰而行，只要油够，开车翻山分分钟。路边见到的野狗、野驴有时比人多，如果不遇到大些的镇子，几乎路边很少能看到行人。前不着村后不着店，突然看到一个走路的，那也真的太可疑。山多，哪条进藏路上山不多。记不清翻过多少座山，现在印象最深的是风火山和唐古拉山。因为风火山下山时，下起中雨，单车一度飙到 67 公里 / 小时，当时一看码表我都尿了。记得唐古拉山是因为，一直认为这是青藏线最难的一座山，但翻下来之后，感觉比想象的轻松。也许因为此前翻了太多山导致的吧。
走青藏线，看到了最美的青海湖，看到了红色的楚玛尔河，瞻仰了索南达杰烈士的墓碑，看到了小小藏羚羊，行走了可可西里的边缘地带，在长江源拍照留念，很多次看到青藏铁路的修建，在安多喝甜茶上火半夜猛喷鼻血，第一次去纳木错，第一次看了哲蚌寺晒佛。那是我第一次上高原，青藏线上雪山、牦牛、湖泊就不多说，简直太多，是完全自由散落在路边的。吃的方面馕饼、咖喱饭、拉面拉条子、牛肉包子、菜少肉少汤多而咸的炒菜……也经常吃方便面，喝营养快线。牛奶在这里不太流行，过期的很多。
想起来，那年我 25 岁，也是太抗造！
7 月的青海湖，没有亏待过任何人
夕阳下，修建中的青藏铁路
辽阔、平坦、荒凉、渺无人烟，但却并不缺乏生机。我一直认为青藏线非常适合第一次长途骑行的人。从这里开始，你会知道原来长途骑行，是一项只有你自己的孤独狂欢，与旁人无关。
109 国道路碑 3000 公里纪念。
多数时候，我们吃饭的地方，也有很多修路工人、大车司机，因为没有太多选择。大家会很自在的聊一聊，对彼此都怀有好奇。
牛肉包子，我们五个人吃了四盘。用高压锅蒸的，肉居然不硬。记忆深刻。
已经黑的没什么样了。
鲜红色的楚玛尔河
在长江源留影。
出发时的五个人，一起到了拉萨，还在路上并入了一个小伙伴。
在拉萨的小伙伴去接我，为我披上哈达，我哇哇哇的哭了。
关于川藏线：川藏线分川藏北线（317）和川藏南线（318），都是从成都出发抵达拉萨。2006 年我和爱人是骑车从成都出发，先走川藏小北线，经映秀 - 小金四姑娘山 - 八美 - 炉霍，翻雀儿山，到昌都，下邦达，取道川藏南线，抵达拉萨。
这是一条不可多得的景观与文化大道，海拔由低到高，可以看到多样的自然地貌特征，沿途能了解到少数民族的信仰与生活，人文景观与自然景观交织出现，壮阔的雪山湖泊与宁静的田园风光都有，对于川菜爱好者来说这条线更显珍贵。严酷的自然环境，导致这里道路状况频出，更添几分神秘与艰险。还有一点，这条线上的地名也都很美很有意思。
个人感受：一路行来，看到许多壮美的自然风光，但是更为这里浓郁的人文风情打动。雪山、湖泊、森林、草原、青稞田、白塔、寺庙交叠共生；接触到学佛的少年，逐水草而行的放牧者，一步一叩的信徒，走路去拉萨的藏族大叔，被人嫌弃又同时敬仰着的天葬师，还有邀请你去帐篷喝碗牛奶的孩子；亲眼目睹了羌族碉楼民居，多样的藏式民居，壮观的佛学院，藏纸和刻经板的过程；也亲自体验了帕隆藏布江边的纯天然温泉，热闹热的耍坝子和跳藏戏，康巴汉子用摩托车把人和单车拽到山口，与刚出生的小牦牛头碰头，大人物摸顶时的人山人海……会在云里走、水里走、在土路上走、柏油路上走，会翻山翻山翻山，有下坡下坡下坡。
川藏线是别人的景观、文化大道，对骑行者来说也是一条考验意志力的挑战路之道。当时花 33 天时间走完全程，期间只搭车 30 多公里。是因爱人有次十几公里连续两次爆胎，备胎都已经用完，来不及补了。不想搭车是因为不想错过路上的任何一处景色和可能带来的体验。而说起来，与青藏线比，川藏线路况有点糟糕，多山多弯多土路多垮塌多泥石流。现在能想起来的几个重点分别是：多郎山垭口、雀儿山、怒江 72 拐、通麦天险。但食宿条件对走过青藏线的人来说，已经是非常之妙，沿途是川菜的江湖，牛奶饮料大多没有过期的，蔬菜水果也相对充裕。遇到大的市镇，吃个火锅分分钟。旅馆、客栈奢华谈不上，愿意花钱找个干净些的并不难。只有两次因为天气和贪玩没在当天抵达目的地，住了藏民家和修路道班。2006 年，我们骑行时遇到许多人，互相问彼此许多问题，增进了解。
没有地震前的映秀。在这里住了一晚，住在一个很干净的农家乐。
卧龙前往四姑娘山到翻过的垭口。说起来，这个垭口不一般——太熬人！我们之前的计划并不是走小金，是成都一个车友邀请我们一起，体验了这段路。所以要翻的这座山不在我们攻略里。刚才我查攻略，应该是巴郎山。
抵达日隆前看到的羌族碉楼，旁边应该是岷江。
看见萌萌的小牦牛，一把抱住。
在色达看完天葬，另外一处草坡上做擦擦的大姐，请我们喝酥油茶。
川西草原很多这样的笔直大路。
中途也有这样扬尘的碎石土路。
有时候还要走一些水路。
翻过雀儿山当天的留影。很喜欢新路海，也喜欢马尼干戈那个小镇。
在雀儿山垭口，撒下祈求平安的隆达。
德格，用传统方法做印经藏纸的妇女。在进行这一步之前，藏纸物料的采集，是个很枯燥的过程。
镇上来了大人物。寂静的小镇，几乎是在一瞬间“冒”出上千人。我不知道这些人平时都在哪藏着，但是他们瞬间就把寺院围的水泄不通。
在河边支起帐篷耍坝子、过林卡。很多小吃摊位迅速进驻，小商品摊位也火速跟进，藏戏板子热闹开唱开跳。
跳舞还勉强能看个热闹。很多藏戏是有情节的，有说有唱，观众适时大笑、叹气。不懂藏语完全跟不上节奏。我们在这里玩了一天时间。几乎只有我们两个游客，都是镇上的本地人。
这位大叔，要走到拉萨去。带了铺盖卷，水桶里是路上牧民给的牛奶，还执意要分给我们喝。
会看到很多磕长头的人。通常会有一个三轮、平板车作为补给车跟着。如果有机会就会聊聊天，分享一些各自的食物，如果时间够会拍张拍立得照片送给他们。
看，对面就是西藏。这天吃午饭已经在西藏了，遇到一位老师，了解到一个当时的现象。就是这一河之隔，四川和西藏教师工资差很多很多。河那边按西藏标准发，多，河这边按四川标准发，少。而这位老师是领西藏工资的，非常得意。
昌都到浪拉山垭口之前的沿途风光。
怒江 72 拐，碎石发卡弯，要随时减速，下坡颠的胳膊酸。
走在云里。
走在雪山旁边。
傍晚的青稞田。
一派宁静的田园风格。你说是瑞士谁敢不信。
通麦天险。不知道现在是不是还要走这里，听说已经不用了。当天走通麦时，因为前面塌方断路，基本没有大车，我们之所以能走，是因为部分路段只容自行车和行人通过。
过了通麦天险，抵达排龙，下榻的四川老乡极力推荐我们去一处神秘的天然温泉泡一泡。从大路边一处极隐蔽的小路下去，直至江边。用自带的肥皂和毛巾把池子做了简单清洁，一边聊天一边等它蓄满水。温泉水温度与人体非常 CP，伴着滚滚江水，喝瓶可乐，这世界上还有更美的事么！
进入八一之前，水果多起来了。然而还是不放心，买了一个西瓜托进城里，发现城里到处都是西瓜呢。抠鼻~
即将丰收的青稞田，大家在集体除草。除草 30 分钟，喝甜茶聊天放空玩耍 1 小时，基本就是这个时间比。
最后放一张与搭档的合影吧。我是站在摩天大楼上了吗，怎么显得那么高大，哈哈哈哈~
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