日报标题：改掉一些开车的坏习惯，就能省不少油呢
文翰先生，想做艺术家，却做了产品工程师
要通过提高驾驶技术和减少驾车坏习惯减少油耗，我更推荐后者。提高了驾驶技术，比如说你入弯角度更合理，进出狭小空间更顺畅，这些反映到省油上效果是不明显的；而在减少了驾车坏习惯后，不仅可以大幅降低油耗，也能给他人创造更好的驾车环境，利人利己。
本人目前驾龄 8 年，在这边给您几点建议，希望能帮助到您。
改进方法一：在经济车速开车可省油
汽车在不同是车速下，燃油消耗的平均水平都是不同的。 并不是说车子开得越慢就会越省油。 下图是一张典型的内燃机（汽车发动机）的发动机功率和扭矩图，我将基于这张图给出解释。
当车子在低速的情况下，发动机转速低，从曲线图中可以发现此时发动机输出的扭矩也很低，发动机负荷率低，此时燃油所作的功都费在汽车内部零部件损耗和散热上。而当车速很高时，由于空其阻力的存在，发动机需要输出大量的功将车速维持在高速上 （空气阻力与车速成平方的函数关系，当车速增加一倍时，受到的空气阻力会是原来的 4 倍。） 一般来说，在发动机输出最大扭矩的情况下（即图中绿圈的点）也就是图示发动机转速稳定在 3500～4000RPM (Revolutions per minute, 每分钟转速）间时，是燃油经济性最佳的状态。
现在车子的即时油耗都可以从仪表盘上读到，我们只要总结出即时油耗和及时当前车速的关系，以后在开高速时将车速稳定在最经济车速下即可。一般我们的乘用车最经济车速会70km～90km/h之间，因车而异。
改进方法二：减少频繁的加速和制动
每一脚刹车踩下去，就意味着发动机输出的功被转化成刹车片和内部配合件损耗的内能。在这边并不是说不要踩刹车，而是在保证安全的前提下，尽量少踩制动。其实在路况正常的情况下，过于频繁的踩制动，都是由于油门踩得过猛有关。如果能改变频繁过猛得踩油门和制动的习惯，就能将尽可能多的发动机的输出功率转化为车轮向前的运动，从而达到减少油耗的目的。
改进方法三： 减少车内行李重量
随着车子使用的时间越来越长，往往会不经意在后备箱里放下越来越多的行李，如果哪天有时间把这些行李全部都拿出来称一下重量，你会发现这些重量有可能会接近一个成年人的重量。尤其是液体，比如饮用水或者啤酒，这些都相当于增加了整车整备质量。零部件厂商在和主机厂一同开发时，整车厂会有严格的重量目标（target weight），为了某个零部件减轻若干克，零部件厂需要做大量的仿真实验去验证强度和可靠性。 如果整天把一箱水，一箱啤酒放在后备箱里，那些为了减重而加班加到昏天暗地的工程们真得哭晕在厕所。
改进方法四：汽车注意保养
1）换火花塞
更换火花塞，保证每一滴油燃烧得更彻底，发动机发挥最大功效。
2） 胎位调整
在正常胎位时后可以将轮胎滚动阻力降到最低
3）保证胎压正常
汽车拖着没气的轮胎就像在泥地里前行，发动机需要输出更大的功率才能拖动汽车前行。在打气时可以适当打比标准值更多的气，这样可以减少油耗，但请一定要注意会有爆胎风险。
省油误区：空档滑行
最后提醒一下题主，在开自动档车的时候，切勿空档（N 档）滑行。
首先自动档车在空档滑行下，并不省油。
因为电喷发动机都是 ECU (发动机控制单元 Engine Control Unit) 控制燃油喷射，当在 N 档时，发动机会认为车辆在怠速状态，而在怠速状态下，ECU 还是会喷射一定量的燃油，此时的省油效果并不好。
其次，自动档车空档滑行，会损害自动变速器。
如果你在行驶过程中，为了省油切换到 N 档，这时变速器就会切换为停止工作状态，齿轮组停止转动，机油泵停止供油，最终导致了自动变速器内无机油泵供油润滑。如此一来，变速器内齿轮温度会引得不到润滑而快速升高，大大降低变速其寿命。
希望回答对您有帮助。
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